Sind diese Infos Bekannt ?

Ob eine Havarie (Unglück durch Blitzschlag, Sturm oder technischen Defekt) eintritt ist sicherlich ungewiss und das Risiko mag auch gering sein. Sollte es jedoch eintreten, wären die Folgen katastrophal.

• Wie häufig treten diese Ereignisse wirklich auf?
• Wie viele der ca. 30.000 Anlagen stehen bislang schon in Wäldern?
• Welche Erfahrungswerte gibt es zu Unfällen/Bränden (in Wäldern)
• Was passiert, wenn brennende Teile mitten im Wald landen?
• Wie kommt die Feuerwehr zum Löschen an die Unfallstellen?
  (Die Gondel oder Rotorblätter können in der Höhe nicht gelöscht werden)

Das die Windräder dauerhaft jedoch Abrieb an den Flügelkanten verursachen, ist als „Leading Edge“ Problem bekannt und ein Thema welches die Windindustrie stark beschäftigt. Nicht so sehr wegen den Umweltauswirkungen, sondern aus wirtschaftlichen Gründen. Die Vorderkante wird immer rauer, was die Effizienz der Windräder schmälert, weshalb regelmäßig von Hand oder mit Gerätschaften neue Schichten aufgetragen werden müssen.

• Welche Substanzen sind genau in den geplanten Windrädern?
• Enthalten diese PFAS, Bisphenol A und andere giftige Chemikalien?
• Gibt es einen lungengängigen Anteil an den Partikeln und wenn ja, wie hoch ist dieser?
• Lagern sich diese leichter in unseren Lebensmitteln aus Gärten und Äckern ab?

Das häufig gehörte Gegenargument zur Legitimation dieser Umweltzerstörung ist, dass Schuhsohlen und Reifen ja viel mehr Abrieb verursachen würden. Die meisten beziehen sich dabei auf eine Kurzinformation des Bundestages. (Quelle)

Meine Befürchtung ist jedoch, dass sich der Abrieb von Windrädern viel feingranularer und schädlicher verbreitet und die Auswirkungen erst in vielen Jahren oder Jahrzehnten auftreten werden. Belastete Gärten, Äcker, Grundwasser und vielleicht auch Lungen.

Speziell die Fragen zum Vergleich mit anderen „Abrieben“

• Sind die Partikel, welche sich von Windkraftflügeln mit der Zeit „abschleifen“ vergleichbar mit denen von Schuhsohlen und Autoreifen?
• Ist die chemische Zusammensetzung der Partikel vergleichbar?
• Enthalten Sohlen und Reifen PFAS, Bisphenol A und andere Chemikalien?
• Ist die Größe der Partikel gleich oder der Abrieb von Windrädern um ein Vielfaches feiner und damit schwerer zu filtern und verbreiten sie sich ganz anders?
• Gibt es vielleicht mehr lungengängige Anteile der Partikel?
• Lagern sich diese leichter in unseren Lebensmitteln aus Gärten und Äckern ab?
• Wo werden die Partikel freigesetzt und wie möglichst wieder unschädlich gemacht? Schuhsohlen und Reifenabrieb fallen vorwiegend auf Straßen und Gehwegen an, so dass sie mehrheitlich in unserer Kanalisation landen und durch Kläranlagen rausgefiltert werden können.
• Wie unterscheidet sich dadurch eine mögliche Schädigung von Mensch und Umwelt?

• Wieso gibt es bei so deutlichen Hinweisen keine tiefergehende Forschung?
• Hat eine Hypothese von hoher Evidenz Gültigkeit bis sie falsifiziert ist?
• Wie könnten sich Langzeitfolgen auswirken?
• Wie lange wird es dauern, bis diese sich auswirken?

• Wie wahrscheinlich ist eine dauerhafte Schädigung unseres Waldes?
• Eine „Austrocknung“ des Waldes erhöht auch wieder die Waldbrandgefahr.
• Wie lange bräuchte der Wald zur vollständigen Regeneration nach einem vollständigen Rückbau?
• Können diese Schäden verhindert werden?